作家 | 刘一

裁剪 | 张恺翀

4月27日，有媒体向市集监管总局发问，据《华尔街日报》4月16日报谈，长和出售国外口岸将分拆为两个往来连接进行，对此有何驳斥？

发言东谈主暗示，高度讲理联系往来，将照章进行审查。往来各方不得继承任何方式回避审查，未获批准前，不得推行集中，不然将承担法律包袱。

一位业内东谈主士暗示，这大要率意味着往来要泡汤了，审查期限没明确，不错几个月，也可能几年，甚而超越特朗普任期，临了有可能此次卖船埠事件不显着之。

刻下市集监管的回话一出，长江和记翌日股价可能要跌了。

时刻回到3月初，长江和记在港交所公告，要把全球43个口岸，卖给好意思国贝莱德公司带头的财团，往来金额228亿好意思元。

这笔往来一公布，长和的股价第二天就暴涨超20%，市值几天内飙升了300多亿港元，市集一派痛快。

但没隔几天，中国官方媒体萧索三天内三次发声，取得港澳办转载，月旦这笔往来！

其中，《大公报》最新社评以“衣锦还乡"的东江给水工程为引，将往来飞腾到"背弃同族厚谊"的高度，告诫若捏意完成往来将“被钉历史羞辱柱”。

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这将具体买卖动作与民族大义平直关联的月旦方式，在纠正盛开后对香港企业家的公开表态中，尚属初次。

点名后，李嘉诚的长和股价一度大跌超6%。松手3月17日收盘，报46.55港元/股，市值1782.89亿港元。

据了解，李嘉诚要卖出的口岸大部分漫衍在亚洲和大洋洲，有21个，欧洲有13个，中东和非洲有12个，好意思洲7个。

有很多口岸紧迫性不输于巴拿马。

比如，荷兰鹿特丹港，欧洲最大中转站，每年处理超越1380万集装箱，欧洲每10个集装箱就有4个从这，占欧洲市集42%。

鹿特丹港一朝被好意思国边界，中国对欧出口的汽车、光伏组件可能被“卡脖子”。

在公论一阵反对后，国度市集监督解决总局对这笔按下了暂停键，暗示将“照章审查，保护公谈竞争，保重社会民众巩固。”

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