智通财经APP获悉，11月30日朴妮唛最新视频，崔东树发文称，2024年10月的寰宇汽车销量达到804万台，同比增3%，环比9月增3%。2024年10月较2017年10月峰值基本捏平，处积年的高位水平。2024年1-10月销量7421万台，同比增长2%。在国度促销费计策的强力鼓动下，2024年10月中国车企的寰宇份额38%。

从寰宇界限角度来看， 2024年中国汽车市集收复较强，比亚迪、奇瑞汽车、祯祥汽车、长安汽车等中国车企回升成果最为越过，以丰田和起亚为代表的亚洲集团发达仍较差。近两年的海外芯片短少对中国车市的影响较小，反而鼓动中国汽车出口发达很强，霸占宽绰的海外市集供需缺口，取得贫瘠发展机遇。当作汽车芯片这么的高操纵行业，这次的供给端紧缩将对中国供应链崛起带来要紧契机，近期的新动力发展赶快，中国自主车企走势较强，电动化发展也导致部分海外车企恬逸走向衰败。

1、当月寰宇汽车销量走势

2024年10月的寰宇汽车销量达到804万台，同比增3%，环比9月增3%。2024年10月较2017年10月峰值基本捏平，处积年的高位水平。2024年1-10月销量7421万台，同比增长2%。

在2018-2020年相接下滑后，2021年的寰宇主力国度汽车销量8135万台，同比增长4%，疫情后收复发达较好。但2022年仅有8018万台，同比下落1%，仅稍高于2020年销量。

2023年的寰宇汽车销量达到8901万台，同比增长13%，距离近几年的高点水平差距仍有5%，产销缺涎水平放松。当今2024年7421万台，与2019年邻近，按2023年节拍有望冲破9000万。

2024年1-10月寰宇车市较稳固，因中国车市在1月春节前销量栽培身分带下寰宇增量，3-5月寰宇车市走势稳固，6-10月寰宇车市走势不彊。

2、积年寰宇汽车销量走势

上表中的寰宇汽车销量主如果70个国度的销量，这70个中枢国度在2019年有9000万台控制，这亦然基本能追踪到月度的销量。由于战乱频发，近几个月寰宇数据偏慢。

其它还有100个国度只关联词追踪到年度的销量，2022年统共约莫300万台控制，相对8000万台的70家主力国度，这些较小的国度总量也即是3%控制，影响不大。

从主力国度代表的寰宇销量看，2018年的寰宇汽车销量下落1%，自2010年以来初次堕入年度负增长。2019年的汽车销量8981万台，同比下落4%，稍好于2008年的下滑幅度；2020年的销量下滑13%；2021年同比回升4%； 2022年的寰宇销量下落1%的发达较差；2023年的寰宇销量增速11%的发达较好，2024年1-10月的寰宇销量增速2%的发达较好。本年1月中国车市年头暂时因春节身分偏强，随后基本莫得增长，总体增速3%，因此1-10月中国车市的空洞发达仍属于稳固小幅高潮。

3、中国2024年销量保捏领军地位

中国汽车市集对寰宇汽车市集影响力极其宽绰。2016-2018年中国汽车占寰宇30%控制，2019年下落到29%，但仍具有都备上风。2020-2021年份额回升到32%。2022年中国份额高潮到33%。

2023年中国份额保捏在34%，其中年头较低是春节身分和车购税优惠计策退出的平日体现，随后中国2024年1-10月达到33%的份额主要因2月春节身分偏低。本年北欧洲市集份额全面回升，南半球市集走势较强。

4、发展中国度市集大幅走强

从全球列国销量来看，当今发达相对较好的是泰西发达国度市集，中国车市走势总体较好，而俄罗斯国内销量接近于中国的出口量，中国车企的俄罗斯份额超高。俄罗斯市集恬逸收复中，带来中国自主车企的高销量和高利润。

5、寰宇列国市集走势

2020年以来中国的寰宇份额捏续栽培，到2023年达到33.8%，2024年中国车市前低后高，当今在33.2%控制。

6、中国的寰宇市集份额走势

2023年寰宇市集进一步分化，中国份额恬逸回升。2023年头，跟着优惠计策退出，导致中国汽车销量暴跌，1月份额下落到29%；2-4月回暖到32%的较好水平；5-7月回升到33%，8-12月的中国汽车占寰宇比例高潮到37%的高位。

2024年中国车市恬逸收复常态，加之出口较强，因此中国销量份额捏续走强。2024年3-4月中国市集回暖，5-6月中国占比寰宇份额33%，捏平于积年水平。8月以来的车市捏续强增长，10月的中国车市销量份额38%，达到寰宇份额的历史高位。

7、列国汽车销量月度走势特征

从寰宇列国的月度销量增速走势来看，基本保捏月度之间的走势平衡情状。但受到季节身分、年度身分等诸多影响，列国走势仍有较大反差。

由于中国车市还是普及期，呈现年头年末相对较强、夏日走势相对偏软的情况，而好意思国车市呈现年头相对偏弱，年中相对稳固的特征，但本年的中国车市的春季拉升特征不彰着，因此份额栽培不大。由于好意思联储加息，泰西等车市回落，车市走势较稳。日本车市本年10月的走势不彊，2024年头的中国车市仍较好。

8、海外集团的寰宇占比发达

本图为各主力汽车集团的寰宇销量份额走势。从当今集团空洞发达来看，海外头部车企份额彰着下落，中国车企大批发达较强。跟着中国和俄罗斯、印度的海外车市地位栽培，加之祯祥、比亚迪、奇瑞、长安、铃木等亚洲车企的市集发达较好，是以亚洲车企产销走势较好。欧洲车企发达大批较差。

9、海外集团的各地占比发达

中国自主品牌全面栽培寰宇份额。比亚迪、奇瑞、长安、祯祥等自主发达较强。

除了当代起亚、铃木和塔塔等印度市集较好的身分促进，其他海外品牌份额全面较大的下滑。

丰田集团发达相对较强，较2019年下落0.1个百分点，2024年辞寰宇份额保捏在11%控制的水平，这亦然因为丰田在欧洲和北好意思市集总体发达较强。

大家的发达相对较弱，份额较2019年下落2.3%，中国市集压力大。大家集团的全球其它市集总体改善较大，南半球市集回升较彰着。

韩国当代汽车的走势较稳固，较2019年微降0.1%，2024年辞寰宇份额7.6%控制的水平，韩国当代集团在北好意思和亚洲其它市集发达很好，但在中国因家具力不彊而捏续走势偏弱。

铃木的市集发达较强，主如果日本等市集发达较强。本田集团也在本年较2019年下滑1.5%的发达较差，中国市集发达偏弱。

德国疾驰市集压力较大，份额下滑的区域较多。良马集团发达稳固，传统豪华车中国市集的压力增大，由于豪侈需求变化朴妮唛最新视频，豪华车需求向自主高端滚动。